Inspektionsfartøjet KNUD RASMUSSEN

1. Eskadre råder over 2 inspektionsfartøjer af KNUD-klassen og 1 inspektionskutter af AGDLEK-klassen. Af praktiske årsager refererer vi til disse enheder som Division 19, eller "Div 19" i daglig tale. Til koordinering af de mange praktiske og administrative forhold, der gør sig gældende for denne specifikke skibsklasse, er der udpeget en chef for divisionen, CH DIV 19. Divisionschefen er eskadrestabens bindeled til disse 3 enheder.

Funktionen som CH DIV 19 udføres typisk af den ældste skibschef - ikke af levealder, men er derimod den tjenestegørende inspektionsskibschef, der har den højeste rang eller, i tilfælde af samme rang, har besiddet denne rang længst. Inspektionskutterne er normalt altid tilknyttet det vestgønlandske havområde under operativ kontrol af Grønlands Kommando (GLK). Af og til kan det forekomme at inspektionskutterne, af forskellige årsager, sendes til det færøske havområde under operativ kontrol af Færøernes kommando (FRK).

Sejlladsforhold og overisning. 

	Sejlladsforholdene er ofte meget barske - især på grund af de mange isforekomster. Men inspektionsfartøjerne og kutteren er kontrueret til at modstå dette bl.a. ved et meget kraftigt skrog og en meget kraftig og vedligeholdelsesvenlig hovedmotor. Det isforstærkede skrog gør KNUD-klassen og AGDLEK-klassen velegnede til sejllads i istykkelser på helt op til 40 cm.

Overisning kan få katastrofale følger for skib og besætning. Isen sætter sig fast overalt - og øger skibets vægt betydeligt. Da denne ekstra vægt sidder relativt højt - hæves også skibets tyngdepunkt - hvorved stabiliteten forringes væsentligt. Skibet kan pludselig rulle rundt selv ved en, efter normale forhold, relativ lille krængning. KNUD-klassen er konstrueret så risikoen for overisning minimeres. AGDLEK-klassen kan dog tåle en høj grad af overisning - helt op imod ca. 30 ton is - uden overdreven fare for skibet.

Tjenesten.

Tjenesten på inspektionsfartøjerne og kutteren er meget varierende. Det enorme operationsområde byder på mange spændende oplevelser. I pauserne mellem sejladserne har besætningerne desuden rige muligheder for at få storslåede naturoplevelser i grønlands pragtfulde natur. Kammeratskab og sammenhold er i høj grad synonymt med inspektionsfartøjer / inspektionskutter, hvor de enkelte besætningsmedlemmer ofte vælger at fortsætte deres tjeneste i adskillige år.  

Opgaver under spændings- og fredsforhold.

Under spændte udenrigspolitiske forhold og internationale konflikter vil inspektionskutterne deltage i NATO’s overvågning og forsvar af Grønland.
Under fredsforhold vil inspektionskutterne typisk løse følgende opgaver:
- Farvandsovervågning og suverænitetshåndhævelse.
- Fiskeriinspektion.
- Eftersøgnings- og redningstjeneste.
- Assistance til andre skibe ved havari og brand.
- Miljøovervågning og forureningsbekæmpelse.
- Bugsering og bjærgning.
- Dykkerassistance.
- Transportopgaver.
- Assistance til forskning og videnskabelige undersøgelser.
- Udbygning og vedligeholdelse af deres gode forhold til de grønlandske myndigheder og lokalbefolkningen.
- Søopmåling.
- Isbrydning.