Der var ikke engang gået et døgn siden udnævnelsen til Sergent i Frederikshavn. Selv om vi nyudnævnte sergenter var lidt trætte efter de sidste ugers eksamensræs, ventede vi spændt på at vi endelig kunne påmønstre enten SVANEN eller THYRA.

Mens vi ventede på kajen fik vi for første (men ikke sidste) gang set Troels Kløvedal og hans filmhold, der skulle filme første halvdel af togtet fra minerydningsdronen HIRSHOLM.

Meningen er at Troels Kløvedal laver 5 film om søværnet i forbindelse med Flådens 500 års jubilæum i 2010, så årets første togt med SVANEN/THYRA bliver simpelthen vist på TV i 2010, med de to yndefulde sejlkuttere og dets besætninger som hovedpersoner.

Da klokken slog 1100 blev vi fordelt på de to enheder, som skulle være vores hjem og arbejdsplads i en hel måned.
Efterfølgende skiftede vi vores paradeuniform ud med funktionsuniform, fik pakket alt vores grej ud og fik en rundvisning på skibet af næstkommanderende.

Efter at chefen havde holdt et velkomstmøde nede i messen og vi havde set hvordan man sætter forsejl og storsejl, stævnede SVANEN og THYRA ud mod det fjerne, som i denne omgang var Klintholm ved Møns Klint.

Turen var ikke så lang, men var præget af en hård modvind, der gjorde at vi skulle krydse hele vejen. Intet er dog som bekendt så dårligt at det ikke er godt for noget, så vi fik øvet vores første sejlmanøvrer, som var en hel del vendinger.

Efter et par timers sejlads anduvede vi Klintholm, hvor vi fik os en velfortjent nattesøvn, hvor alle de nye indtryk kunne fordøjes.

 

Solnedgang ved Bornholm

Søvnen blev desværre afbrudt allerede efter tre timer, da SVANEN og THYRA skulle filmes i solopgangens skær ved Møns Klint. Vel ankommet til Møns Klint løjede vinden af, så vi ikke kom nogen vegne med det resultat at vi blev nødt til at sejle for motor et stykke tid.

Da filmoptagelserne var forbi (i denne omgang) satte vi kursen mod Bornholm, hvor vi ankom sent om aftenen. Undervejs begyndte vi så småt at få rollen som vagtchef, hvor vi for første gang fik brugt noget af det navigation, vi havde lært på Sergentskolen, i praksis. Der blev både arbejdet i søkortet samt lavet vigemanøvrer for at undgå sammenstød med andre skibe.

Efter et døgns forlægning ankom vi til Hasle havn på Bornholm, hvor vi fik tildelt vores roller ombord, som er henholdsvis Næstkommanderende, Navigationsofficer, Kommunikationsofficer, Teknikofficer/Dæksofficer.

Disse roller kører på skift på den måde at vi alle sammen har haft alle roller, når togtet er forbi. Der er selvfølgelig ikke altid lige meget at se til for alle disse roller, en ting er dog blevet konstateret: navigationsofficeren er nok den, der kommer mindst i land…

Klokken 1700 om mandagen afgik SVANEN, THYRA og HIRSHOLM fra Hasle med kurs mod Hammershus, hvor Kløvedal & Co. filmede os oppe fra borgen mens vi sejlede formationssejlads. Da det hele også skulle se godt ud, blev det hele gentaget en hel del gange med mange vendinger til følge… Men efter et par timer var det hele i kassen og sejladsen kunne fortsatte som planlagt.

Oppe ved Hammers Odde skiltes SVANEN og THYRA for en stund, da SVANEN skulle anløbe Tejn for at få kigget på maskineriet, der ikke fungerede optimalt. Så imens SVANEN sejlede mod Tejn, satte THYRA kurs mod Visby på Gotland, hvor vi skulle mødes igen nogle døgn senere.

Mens maskineriet blev fikset, afmønstrede en af vores kollegaer for at påmønstre den gode fuldrigger GEORG STAGE som kvartermesterelev, så da vi endelig kunne forlægge mod Gotland var det med en mand mindre ombord på SVANEN.

Efter næsten to døgn på ”suppen” fik vi Gotland i sigte og ankom til Visby torsdag den 5. juni om eftermiddagen efter en hel tur med modvind.

Det blev desværre ikke til meget mere end et par timer i havn eftersom vi skulle forlægge mod den svenske skærgård samme aften. Så der var nok at lave for navigationsofficeren, der skulle planlægge en vanskelig sejlads for første gang.

Vanskelighederne kom da også allerede fredag morgen da SVANEN og THYRA ankom til skærgården. Her skulle de respektive vagtchefer i hvert fald holde tungen lige i munden eftersom det hele var et stort virvar af fyr, bøjer og andre skibe, der skulle holdes øje med.

Samtidig med det skulle der vendes og bommes en hel del gange, og for at vagtchefen ikke skulle slappe alt for meget af, var filmholdet ligeledes ombord for at få det hele med på klods hold.

Efter en stresset dag i skærgården kunne vi endelig anduve den lille by Dalarö om eftermiddagen, hvor vi kunne få os et hvil inden turen fortsatte lørdag morgen.

Lørdagen fortsatte hvor fredagen slap, dvs. endnu en dag med sejlads i kompliceret farvand, som igennem tiderne helt sikkert har givet en hel del kadetter koldsved på ryggen…

 

THYRA bliver filmet i skærgården

Men både mandskabet og vigtigst af alt skibene overlevede, så det hele var nok ikke så slemt alligevel. Og filmholdet fik forhåbentlig taget nogle gode optagelser af det hele, men det må tiden vise.

Lørdagen fik også en ende, så da vi havde fundet os en god læ ankerplads, kastede vi krogen ved siden af HIRSHOLM, som i den forbindelse kunne fungere som både toilet, bad og vaskeri for os alle sammen. (Tusind tak for det, HIRSHOLM)

Friske og veludhvilede fik vi så søndag morgen lov til at bjærge og lade ankeret gå flere gange i træk, da denne maleriske scene selvfølgelig skulle filmes fra alle mulige vinkler og kanter.
Det gjorde ingen af os noget, eftersom næste destination var Stockholm, hvor 3 dages havneophold ventede.

Dog skulle resten af skærgården lige passeres først, og for at det ikke skal være løgn var skibstrafikken blevet større og løbene smallere, så vi skulle lige koncentrere os lidt endnu inden vi kunne passere Vaxholm slot, hvor filmholdet stod inde i land og filmede SVANEN og THYRA idet vi rundede pynten lige før slottet.

Så kom SVANEN/THYRA endelig til Stockholm, hvor vi nu har ligget i tre dage og blandt andet holdt vores længe ventede messemiddag, hvor Kok SVANEN formåede at begejstre os alle sammen med sin fortryllende kogekunst.

Nu må vi se hvad resten af turen bringer, vi er i hvert fald overbeviste om at der kun er spændende oplevelser i vente…

Skrevet af Sergent Anders Kjerri Rasmussen