12. – 23. september 2005
Af kadet Maria Essing

DANEX styrkens afgang fra København, hvor den havde ligget weekenden over, var samtidig begyndelsen på den store øvelse, hvor danske og udenlandske enheder træner og udbygger samarbejdet til søs.

Opholdet i København bestod ikke blot af rent praktiske forberedelser til selve øvelsen, men gav mulighed for, at besætningerne på de forskellige skibe kunne møde de ”allierede” fra de mange deltagende lande, som de i de efterfølgende dage skulle kæmpe side om side med.

Efter afskeden med København og en spændende weekend med stor interesse fra befolkningens side, satte to af de fem Task Groups, som de deltagende skibe var fordelt i, kursen mod farvandet nær Bornholm, mens de tre resterende, heriblandt korvetten PETER TORDENSKIOLD, gik op i Kattegat, hvor de indledte øvelsens anden fase – den serialiserede fase.

Formålet med denne del af øvelsen var at træne og styrke de nødvendige operationer, der skulle danne grundlag for tredje og sidste fase af øvelsen – den scenariedrevne fase.

Her opstilles en fiktiv, men realistisk situation, hvor en konflikt skiller to modstridende parter. De tre af grupperne samarbejder på den ene side og de to sidste på den modsatte side. Ved brug af de, i den serialiserede fase indøvede, handlemuligheder udspilles scenariet herefter.

Men først skulle kommunikationen og de forskellige procedurer sammenkøres og indarbejdes. 
En af de ting der blev trænet i den serialiserede fase var Replenishment At Sea (RAS), som er opfyldning af brændstof til søs. Dette er især nødvendigt ved operationer i udlandet, hvor et krigsskib skal være under gang i længere tid, og ikke kan gå i havn for at bunkre.

Løsningen er så, at et andet skib sejler op og lægger sig med ca. 40 meters afstand til skibets side – eller i sjældnere tilfælde, ved at gå direkte på siden af et andet skib under gang. Herefter føres en line efterfulgt af en slange over til modsatte skibsside, og opfyldning af brændstof kan finde sted. Det kræver dog is i maven at sejle sit skib op på så lille en afstand til et andet skib – især fordi man under uddannelsen som navigatør får indprentet, at den primære opgave er at holde alle andre skibe på sikker afstand.

Som afslutning på denne krævende manøvre, er det tradition om bord, at PETO efter endt RAS ud over højtaleranlægget på dæk spiller RAS-musik, så det kan høres på begge involverede skibe – i bedste Top Gun stil. Bedre bliver det ikke.

En anden spændende begivenhed ombord på PETO var MULTEX – en skydeøvelse som fandt sted nordøst for Sjællands Odde. Hele skibet var i KLART SKIB under skydningen, hvor både M-71 kanonen og de tunge maskingeværer blev taget i brug mod en række forskellige mål.

 Den civile trafik måtte pænt holde sig tæt op langs nordkysten af Sjælland, hvis de skulle passere området. Det gav dog lidt forsinkelser, da ikke alle var lige hurtige til at opfatte, at de var ved at sejle ind i et dybt alvorligt søslag, og derfor først måtte kaldes op og omdirigeres.

Der blev under øvelsen, trods travlheden, også tid til lidt forplejning på broen, hvor overlevelseskiksene var skiftet ud med Marie-kiks.

Selv om målene var tilstrækkeligt tilintetgjort, var der dog en anelse utilfredshed at spore hos skytterne, der ikke havde fået lov til at tømme deres magasin og herved sikre sig, at målene havde set dagens lys for sidste gang.

Ud over skydninger og RAS, kan bording, beskyttelse og eskorte af andet skib, samt taktisk sejlads nævnes som nogle af de færdigheder, der trænes.

Under taktisk sejlads sniger skibet sig i koordination med sine allierede op på målet, der skal nedskydes. Det gælder her om at komme så tæt på målet uden at tilkendegive, hvem man er og åbne ild før, der bliver fattet mistanke og før brugen af ildledelsesradaren registreres på skibet, der skal nedkæmpes.

Det i sig selv kan godt være lidt af en udfordring, når man om natten ligger og sejler i farvand, hvor den almindelige trafik som hovedregel følger fastlagte ruter. Herved vil sejlads, der falder uden for det forventelige let registreres af fjenden. Som en mulighed kan man ”kamuflere” sit skib, ved at ændre på lanterneføringen, så skibets aspekt fremstår som et handelsskibs. Men det er dog kun indtil, det såkaldte handelsskib sender en gruppe blink i retning af ens skib. Så ved man at skibet ikke er et sædvanligt handelsskib, men et krigsskib fra DANEX styrken, der lige har sendt en salve i ens retning.