Af indslaget om Forsvarets infanterikampkøretøjer i TV-Avisen kl. 18.30 lørdag den 3. september fremgår det, at forsvaret ikke har ønsket at medvirke. På DR.DK fremgår det, at TV-Avisen gerne ville have spurgt, hvorfor soldaterne bliver bragt i fare, og hvorfor der ikke er sket noget siden februar?

Forsvaret har svaret uddybende på disse og mange andre spørgsmål om infanterikampkøretøjer siden uge 16. Desuden har Forsvarets Materieltjeneste stillet op til tv-interview for DR, afsat tid til en grundig orientering om infanterikampkøretøj-projektet, fortalt DR om den revision Forsvarets Interne Revision har lavet af infanterikampkøretøjet og meget mere. Endelig har forsvaret meddelt DR, at infanterikampkøretøjerne trods varmen er i forsvarlig teknisk stand.

Dette er ikke med i indslaget, og således må Forsvarets Materieltjeneste stå uforstående over for TV-Avisens påstand om, at infanterikampkøretøjet ikke skulle være et sikkert køretøj, og at forsvaret ikke har ønsket at svare.

For videre spørgsmål i forhold til ovenstående kan kommunikationschef i Forsvarets Materieltjeneste Anders Paaskesen kontaktes på 2283 9186.

I forhold til Infanterikampkøretøjer kan Forsvarets Materieltjeneste sige følgende:

Derudover kan forsvaret oplyse, at rådighedsgraden på IKK i Afghanistan ligger helt oppe på over 90 %. Det er forsvaret godt tilfreds med under de klimatiske og geografiske forhold, der slider meget hårdt på køretøjerne.

Da forsvaret prioriterer, at de indsatte styrker får det bedste materiel, så vil der være perioder under den nationale uddannelse, hvor der er færre ressourcer til rådighed i den hjemlige struktur, blandt andet når køretøjerne er til forebyggende vedligeholdelse på værkstederne. Alligevel ligger rådighedsgraden for den samlede gruppe køretøjer på over 70 %.

- En rådighedsgrad på 90 % i ISAF og på over 70 % i den nationale uddannelse er jeg meget tilfreds med, fordi der er tale om et meget sikkert og meget efterspurgt køretøj. Men jeg kan da godt forstå den enkelte soldat, som er frustreret, hvis netop hans køretøj er på værksted. Men det rokker ikke ved, at vi skal udføre forebyggende vedligeholdelse, og udbedre de fejl og skader, som hele tiden forekommer i skarpe missioner og skarp træning, hvor køretøjet konstant presses, siger chefen for Forsvarets Materieltjeneste (FMT), generalløjtnant P.P. Olsen.

Hurtig udsendelse
Da forligspartierne i 2004 blev enige om, at forsvaret skulle anskaffe IKK, var det for at tilgodese hærens operative behov målrettet internationale operationer. Køretøjerne blev altså ikke anskaffet specifikt til indsættelse i Afghanistan.

Efter at have undersøgt markedet sendte forsvaret efterfølgende anskaffelsen i udbud, hvorefter Forsvarets Materieltjeneste indgik kontrakt på køb af 45 IKK af typen CV9035DK hos leverandøren Hägglunds.

Da IKK øger soldaternes sikkerhed, samtidig med at den giver en meget stor kampkraft, besluttede forsvaret kort efter anskaffelsen, at køretøjerne hurtigt skulle indsættes i Afghanistan. Den beslutning blev truffet, selvom reservedelsbeholdningen og den øvrige logistik ikke var helt på plads, ligesom det var nødvendigt at gennemføre en klimatest på køretøjet.

Voldsom varme
På baggrund af klimatesten gennemgik køretøjerne en række forbedringer, så de er mere driftssikre under de meget høje varmegrader om sommeren i Afghanistan.

Efter de første erfaringer med køretøjerne var indsamlet, viste det sig også, at der var behov for yderligere investeringer i reservedele, værktøj, uddannelsesmateriel og ammunition, så forsvaret på bedst mulig måde kunne og fortsat kan understøtte indsættelsen i Afghanistan.

De yderligere indkøb blev sat i værk, efter folketingets Finansudvalg godkendte et supplerende aktstykke på 236 millioner kroner.

Hurtig implementering
På trods af den manglende logistik, da køretøjerne blev indsat i Afghanistan, så er implementeringen af de danske IKK lykkedes over al forventning, og brugerne af køretøjet i Afghanistan er da også godt tilfredse, konkluderer Forsvarsministeriets Interne Revision (FIR), der har lavet en brugerundersøgelse i Afghanistan i forbindelse med en revision af følgeudgifterne til IKK. Undersøgelsen er endnu ikke offentliggjort, men chefen for FIR, Carsten Kyhnauv siger:

- Der er ikke nogen kritiske revisionsbemærkninger - tværtimod.