Revnerne på køretøjerne er opstået på grund af stress eller slitage. Efter problemet blev konstateret tidligere i år, implementerede Forsvarets Materieltjeneste (FMT) i samarbejde med producenten en midlertidig løsning.

Løsningen gjorde, at køretøjerne fortsat kunne anvendes i Afghanistan uden at tilsidesætte soldaternes sikkerhed, ligesom de hjemlige køretøjer kunne godkendes færdselssikkerhedsmæssigt, så det midlertidige kørselsforbud kunne ophæves.

Permanent løsning
Revnerne opstod omkring styretøjet, og FMT har sammen med producenten MOWAG arbejdet intensivt på at finde en permanent løsning.

Det arbejde har nu ført til, at der er udviklet en prototype til en endelig løsning på problemerne med revnerne.

Den endelige løsning bliver implementeret på et par køretøjer i løbet af juni, hvorefter køretøjerne skal vurderes af forsvarets interne eksperter og eksterne rådgivere.

Endelig plan
På baggrund af de foreløbige tekniske vurderinger af forslaget vurderer FMT, at en endelig løsning kan blive implementeret på PIRANHA i løbet af sommeren.

Efter et par måneder og et kort værkstedsophold forventer FMT, at alle PIRANHA'er igen kan erklæres 100 % klar.