Boble, boble, boble.

Ikke meget er der at se eller at høre fra bassinkanten.

Dog kan man ane, at der under overfladen er aktivitet. Mørke skygger i det grønne vand, der bevæger sig for at komme fri af seler, åbne nødluger og finde ud af den lille, nedsænkede kabine og søge mod overfladen og luften.

Få sekunder senere begynder mørkegrønne hjelme at bryde overfladen, efterfulgt af piloter og observatører fra Helicopter Wing Karups eskadrille 724. De bliver denne uge uddannet eller får genopfrisket deres færdigheder i at overleve et helikopter-havari i vand.

Ud af den synkende helikopter.

De fire mænd og kvinder, der lige nu er i vandet, svømmer eller nærmest flyder væk fra kabinen; de virker rolige og der er heller ikke meget postyr i vandet.

Men 15 sekunder før har der lydt et plask, da en hel kabine med 12 sæder er blevet sænket ned i det dybe bassin med en kran og eleverne har skullet reagere efter en nøje beskrevet procedure for, hvordan man opfører sig, hvis ens fly eller helikopter lander i vandet og begynder at synke.


Godt fat i den nedsænkede kabine.

Det ser klaustrofobisk ud at blive sænket i vandet fastspændt i en roterende kabine, men det er netop den følelse, som eleverne træner for at undgå. For det fører til panik, som er rigtig skidt, når man er under vand og kun har en meget lille ilt-beholder på sig med luft til 60-90 sekunder.

En stor mand i panik kan tømme ilt-beholderen i nogle enkelte åndedrag.

Sikkerhed i bassinet

Derfor er der naturligvis stor sikkerhed omkring uddannelsen i bassinet.

De fire elever har to instruktører med sig i kabinen og udenfor er der yderligere to dykkere klar til at hjælpe, hvis der skulle opstå problemer under vandet.

Derudover har kabinens sæder en nødudløser på alle seler, så instruktøren altid kan frigøre en elev med et enkelt træk.

Og endeligt – ud over elevernes egne små ilt-beholdere – er der på skroget fastmonteret store ilt-flasker med masker på lange slanger klar til at blive trukket ind til eleverne, hvis de skulle mangle ilt.


Instruktøren med den røde hjelm er tæt på eleverne.

Alle besætningsmedlemmer i fly og helikoptere får denne uddannelse, en såkaldt dunker uddannelse. Igen og igen bliver de sænket i vandet fastspændt til sædet, nogle gange bliver de drejet 180 grader med kabinen, andre gange kun 90 grader – og nogle gange skal de have sorte briller på for at vænne dem til at udføre manøvrerne uden at kunne se.

Alt sammen for at rutinere dem.

Bevidstløs i vandet

Samtidig træner andre af eskadrille 724’s folk i at bjærge en af deres egne, som er simuleret bevidstløs efter et havari i vandet.

En Fennec har normalt en pilot og en observatør som fast besætning og i dinghy-træningen skal den ene af besætningsmedlemmerne redde den anden ved at aktivere hans redningsvest og hans selvoppustelige enmands-flåde og få ham bugseret op på flåden samt at få ham dækket til af regnslaget.


Hårdt arbejde at redde sin bevidstløse makker.

Udfordringen er først løst, når han derefter har reddet sig selv også – en opgave der virker hård, selv i roligt bassin-vand.

Uddannelsen i at komme ud af en synkende helikopter er nødvendig for at besætningen kan flyve skarpe missioner i Danmark og i internationale operationer.'

Skal holde sig skarpe 

Eskadrille 724 er på tilkald for politiet og flyver ofte eftersøgningsmissioner efter savnede personer eller kriminelle der flygter fra politiet. Da Danmark er et land med masser af store søer, øer og omkranset af vand, er det et ubetinget krav, at besætningen er rutineret i at komme ud af en synkende helikopter.