ULU I, en vinteruge på HYBY FÆLLED

Af P.N. Villadsen.

Ja så var det atter tid for konstruktionskompagniet at drage på øvelse efter en velfortjent juleferie. Denne gang skulle vi af sted i uge 5 til Fredericia og hvad var det så lige der var så specielt med uge 5, - sne, sne og atter sne.

Kompagniet kørte af sted mandag morgen mod Fredericia i dråber, det vil sige at vi kørte med ca. ½ times mellemrum, ellers ville vi fylde fra Skive til Hem svarende til ca. 5 km. Der skal ikke lægges skjul på at det store samtaleemne var den snestorm, der var varslet til at komme ind over landet tirsdag og hvad påvirkning dette havde på vores opgaver i Fredericia. Disse opgaver havde KONSTKMP været nede og se på før vi fik sne, så dagens tema var om vi var i stand til at løse disse opgaver nu med sne på? Nå, der var jo ingen grund til at dvæle for meget ved tingene, vi måtte jo tage det som det kom.


Maskindelingens lejr på Hyby Fælled, sne, sne og atter sne!

Efter ca. 2 ½ times kørsel var vi i Fredericia og kørte herefter ud i vores kommende lejr. Der var, som altid når konstruktionskompagniet ankommer, heftig aktivitet med at få oprettet lejr. Og jo, det første der måtte gøres var at fjerne sne og planere grunden så vores telte kunne komme op og stå.
Konstruktionskompagniet er udstyret med nogle frygtelige tunge køretøjer og Fredericia øvelses terræn er åbenbart lagt på ler grund, så der blev brugt meget tid på at trække køretøjer fri.

KONSTKMP er opdelt i flere delinger / sektioner og følgende lavede nedenstående ting:

Maskindelingen (MASKDEL):
MASKDEL havde fået følgende opgaver, udbedring af vej, lave afvandings kanal og lave chikane ved indgange til lejren. Ud af disse opgaver kunne MASKDEL kun lave chikane, dette atter grundet vejret.
Vel ankommet til Fredericia skulle MASKDEL finde alle dens tunge køretøjer. De var blevet kørt til Fredericia af Tung Transport forud for øvelsen. Efter at have fundet alle vores maskiner, kørte vi ud til vores lejr. Vi skulle finde steder at parkerer vores køretøjer, dette blev lige udenfor lejren, her var det så at man begyndte at forstå, hvad sne/frost kan gøre ved et underlag. De to lastbiler vi havde med – IVECO TIP – havde problemer med at køre i føret, det skal her siges at disse IVECO TIPPER kan side fast i en tør kiks, men efter lidt køren frem og tilbage var vi på plads.

MASKDEL begyndte herefter at pakke ud og kigge på kommende opgaver inde i lejren.

Alt imens der blev pakket ud skulle vi også trække køretøjer fri. Her er der især et køretøj der gik igen. En maskine kaldet teleskoplæsser (denne maskine har et uhyggelig akseltryk, det vil sige den er tung). Her er det at to unavngivende fra konstruktionsdelingen, henholdsvis en ældre overkonstabel-1 og en korporal, gentagende gange skulle ud at køre i området omkring lejren, med det til følge at de sad fast konstant! Så atter engang beviste MASKDEL, at de er undværlige med deres tunge køretøjer og trækkraft.


Den ovennævnte tunge teleskoplæsser

Endelig sent mandag aften blev vi færdige med dagens arbejde, så nu var der kun at glæde sig til tirsdag og den før omtalte snestorm.

Vi kom alle godt i gang tirsdag, men omkring klokken 1000 – 1100 begyndte det at sne, fyge og blæse. Så hvad angår MASKDEL opgaver, blev vi noget forsinket, idet vi løb tør for stabilgrus og sand. Den vognmand, der skulle komme med det, havde problemer med at komme ud til lejren. En tur ud til lejren tog normalt vognmanden ca. 20 minutter, her tog det 2 ½ time og da han kom der ud sad han fast. Så sådan gik hele tirsdagen, med det resultat vi faktisk blev sat en hel dag bagud!

 
Opstilling til MASKDEL opgaver.

Efter tirsdagens snestorm, var vi atter klar onsdag. Her bestemte solen sig for at skinne og der blev arbejdet i bund, så vi kunne indhente det arbejde, vi havde tabt om tirsdagen. Men igen skulle MASKDEL jo også lige ud og trække køretøjer fri. Altid en udfordring når folk har valgt at sætte noget fast. Der er det man skal huske sin børnelærdom – er man ikke sikker på at man kan køre der, lader man være eller stiger ud og går en lille tur foran sit køretøj.
MASKDEL kom så igen rigtigt med, hvad deres opgaver inde i lejren onsdag angik.
Vi havde torsdag fremvisning af vores materiel i forbindelse med, at der var besøg af kommende kadetter (HIAS 19 = kursus for kadetter), så der blev ikke sparret på noget, det kunne jo være Konstruktionskompagniets kommende chef eller næstkommanderende var iblandt dem, så der var smil over hele lejren denne dag.
MASKDEL havde lavet en bane, hvor man kunne få lov til at prøve nogle af vore maskiner. Det var som sædvanlig et stort hit, men det der trak mest var vores bulldozer, den fik nogle tæsk denne dag. Samtidige blev der stadig arbejdet på MASKDEL opgaver inde i lejren og vi blev færdig torsdag.
Noget andet der var et stor hit, var at der kom en KFUM bil kørende ind i lejren torsdag. Denne måtte vores to næstkommanderende åbenbart have ventet på, for efter den havde været der, var det sådan at man mødte dem hver gang man så bilen (se nedenstående billeder).


OPO alias Erik.


NK also known as Jeppe.              

Jo, jo, man bliver sulten af al den friske luft.

Da MASKDEL var færdig torsdag, begyndte vi så småt at pakke alle vores ting sammen og fik lavet eftersyn på vores maskiner og gik ellers til hånde inde i lejren. Hjalp til hvor vi nu engang kunne og jo, vi trak stadig køretøjer fri rundt omkring.


En af delingens opgaver - færdiglavet chikane set fra lejren.


Chikanen set udefra.