Som følge af denne hændelse og optrapningen af piratvirksomheden i området i øvrigt, blev det besluttet, at ABSALON skulle forlægge direkte til operationsområdet. Den planlagte kontrolmåling på Sicilien af skibets magnetisme blev derfor aflyst og ankomsten til Malta fremrykket med et par dage, ligesom havneopholdet på Malta blev forkortet.

På Malta skulle skibet have forsyninger – brændstof til både mandskab og maskiner. Samtidig blev opholdet brugt til en reparation af brændstofpumpen til den ene hovedmotor.

Vi ankom til havnebyen Valletta mandag morgen og det meste af dagen gik med at få bragt forsyninger om bord og hvad der ellers er af gøremål, når skibet anløber en havn.

Skydetræning på helikopterdækket

Hen på eftermiddagen blev der givet spadseretilladelse til den vagtfrie del af besætningen, der således fik mulighed for at komme lidt ud i lokalområdet. Dette gjaldt dog ikke folkene i maskinen, der arbejdede ihærdigt med brændstofpumpen til hen på aftenen,´hvor den kunne erklæres for færdigrepareret.

Efter at de sidste forsyninger var bragt om bord tirsdag formiddag, forlod ABSALON Malta over middag med kurs mod Suez. Det er nu for alvor blevet varmt, så det var ganske behageligt at komme ud på det åbne hav igen, hvor brisen formår at friske lidt op i den hede middelhavsluft.

Forberedelser til Task Force 150
Både før og efter Malta-opholdet er dagene blevet brugt på forskellige øvelser, der tjener som forberedelse til opgaverne i operationsområdet. Især handler det om at styrke hele det teamwork, som udgøres af besætningsmedlemmer, frømænd, militærpoliti, minører og helikoptergruppe.

HELO-hoist

Det gælder ikke mindst den vigtige boarding-opgave, hvor et særligt´indsatshold går om bord i mistænkelige skibe for at undersøge dem for ulovlig last og anden illegal virksomhed.

Dette kan ske ved, at boardingholdet sejles over til det fremmede skib i gummibåd eller bliver fløjet derover i helikopter og hejst (”hoistet”) ned på skibet.

Her bliver der krævet det optimale samspil af alle involverede parter: gummibådsførere, helikoptergruppe, ABSALONs boardinghold, frømænd, militærpoliti samt de medlemmer af skibsbesætningen, der skal assistere ved afsendelse og hjemtagning.

Desuden har hele skibsbesætningen fået en briefing ved militærjuristen i Søværnets Taktiske Stab om de love og regler (”Rules of Engagement”), der knytter sig til opgaverne i Task Force 150.

Det gælder hovedsageligt spørgsmålet om brugen af magtanvendelse i konfrontationen med f.eks. pirater og terrorister. Hvilke magtmidler er det tilladt at bruge og hvornår? Hvordan defineres en trusselsituation? Hvor trækkes grænsen mellem civile og ikke-civile? Hvordan skal man behandle personer, som er taget i forvaring? Disse og andre relevante spørgsmål blev behandlet i den halvanden time lange briefing.

Frømændene i deres hurtige specialfartøj, RHIB

Der var dog én ting, der gik igen under behandlingen af samtlige problemstillinger – nemlig spørgsmålet om forholdsreglerne for den enkeltes egen sikkerhed. Det hører uløseligt med til disse ”Rules of Engagement”, at et spørgsmål ikke kan besvares uden at det også inddrager spørgsmålet om den enkeltes personlige sikkerhed.

Siden afgangen fra Frederikshavn har der således været fuldt dagsprogram på ABSALON og sådan vil det også fortsætte med at være i den kommende tid. Men når der er lejlighed til det, gælder det naturligvis om at komme i forbindelse med dem derhjemme.

Skibet er nu blevet udstyret med to Skype-telefoner, som alle kan benytte, ligesom der findes et antal computere med netadgang, så der er mulighed for at sende mails. Fire af disse pc’ere står i den såkaldte Netcafé, der også rummer skibets Bibliotek.

Dette består dels af bøger, der er foræringer fra forskellige kommunale biblioteker, dels af bøger, der er udlånt af Søfartens Bibliotek. I nogen tid har bogsamlingen været temmelig uorganiseret, men forleden blev der foretaget en sortering og en rubricering af bøgerne. ´

Dette skulle gerne hjælpe både på overblikket og på lysten til at bruge biblioteket i løbet af sejladsen.
Torsdag aften nåede ABSALON indsejlingen til Suez-kanalen, hvor der blev kastet anker – med forventningen om at kunne sejle ind i kanalen ved midnatstid.

Mange hjertelige hilsener til jer alle hjemme i Danmark
fra besætningen på ABSALON