De nye helikoptere skal øge typen af missioner, som de fleksible støtteskibe og fregatterne kan deltage i, lige som de også skal erstatte Søværnets aldrende LYNX helikoptere.

Projektkontoret skal sikre, at indkøbet af de nye helikoptere forløber efter princippet fra vugge til grav, så alle udgifter til anskaffelse, drift og udfasning er tænkt ind fra start.

Anskaffelsen er et stort projekt, men det kører efter nogle helt klare mål. Udgangspunktet er, at den nye skibsbaseret helikopter skal være en helikopter, der er i produktion eller er på vej i produktion til et andet NATO land.

Ser på hyldevarer
- Vi skal ikke ud i et nyt udviklingsprojekt, derfor ser vi efter en helikopter, der er en hyldevare. Den skal have så få unikke danske ændringer som overhovedet muligt, understreger lederen af Projektkontor Maritim Helikopter, orlogskaptajn Claus Buur.

Hvis der er flere brugere af den samme helikopter, så giver det også forsvaret bedre muligheder for samarbejde i forhold til for eksempel logistik, træning og fremtidige opdateringer af helikopteren.

Projektkontoret har indtil videre blandt andet undersøgt:

• MH-60R SeaHawk fra US Navy
• NH90 fra NH Industries
• Lynx WILDCAT fra AgustaWestland
• H-92 fra Sikorsky
• AW-101 fra AgustaWestland

Andre krav
En helikopter til brug på et skib er meget forskellig fra en landbaseret helikopter.

Det er for eksempel nødvendigt at hovedrotoren kan klappes sammen, ligesom den skal kunne klare den belastning, det er, at opereres fra et skib under høj søgang.

Derudover er missionssystemet tilpasset de opgaver, der er i forbindelse med operationer fra et skib, forklarer Claus Buur.

Af Camilla Frederiksen