Hormuz-strædet - sikkerhed for skibsfarten
Danmark leder fra januar til juli 2021 den europæiske flådeoperation AGENOR i Hormuz-strædet. Missionen skal sikre skibsfartens frie bevægelig i det vigtige og tæt befærdede farvand.
Skibsfartens frie bevægelighed har stor betydning for Danmark, der er en af verdens største skibsfartsnationer. Danmarkk har derfor også tidligere støttet AGENOR med en fregat. Foto: Iver Huitfeldt / Forsvaret
En dansk stab på 12 personer leder frem til juli 2021 den europæiske flådeoperation AGENOR i farvandene omkring Hormuz-strædet. Operationen omfatter, ud over den danske stab, øvrige stabsmedlemmer, skibe og fly fra flere europæiske lande.
AGENOR blev iværksat i 2019, hvor sikkerhedssituationen i området omkring Hormuz-strædet spidsede til og flere kommercielle skibe blev udsat for angreb med sprængladninger. Også andre hændelser skabte utryghed for skibsfarten på havene og skærpede den i forvejen spændte situation i området. Formålet med AGENOR er at mindske risikoen for den slags hændelser og dermed skabe større tryghed for skibsfarten i operationsområdet. Det omfatter ud over Hormuz-strædet også det Arabiske Hav, Den Persiske Golf og Omangolfen.
Skibe og fly i AGENOR arbejder for tryghed og fri bevægelighed for skibsfarten ved at vise tilstedeværelse og ved at skabe et billede af normalsituationen i området. Det gør det muligt at skærpe opmærksomheden, og evt. gribe ind, hvis situationen ændrer sig. Skibene i flådestyrken kan også ledsage handelsskibe igennem Hormuz-strædet for på den måde at bidrag til øget tryghed.
At Danmark skal lede AGENOR betyder i praksis, at Danmark besætter stillingerne som chef for operationen, posten som chef for den internationale stab og en række andre nøgleposter i staben, der i alt er på 20 - 25 personer. Ledelsen af AGENOR er placeret sammen med det franske hovedkvarter i Abu Dhabi.
Danmark bidrog fra august til december 2020 til AGENOR med fregatten Iver Huitfeldt og dens besætning. Med skibet var også en Seahawk-helikopter og soldater fra Militærpolitiet og maritime specialstyrker. Danmark har også bidraget med stabsofficerer til operationen siden dens oprettelse i januar 2020.
Danmark løste periodevist opgaven sammen med et fransk flådefartøj. Operationsområdet for bidragene til AGENOR er Hormuz-strædet, Det Arabiske Hav, Den Persiske Golf og Omanbugten.
Fregatbidragets opgaver var at vise tilstedeværelse, yde overvågning og at etablere et maritimt situationsbillede, som kan understøtte skibsfartens fri bevægelighed i området. Det danske bidrag kunne dog også gribe ind over for ikke-statslige aktører, der uretmæssigt forhindrer den frie bevægelighed i området.
-
Områder
Hormuz-strædet -
Ramme
Koalition -
Tidsinterval
Fra 2020 -
Aktuel
Ja
FAKTA
AGENOR er en europæisk ledet flådeoperation, der bidrager til sikkerheden for skibsfarten i Hormuz-strædet. Operationen blev iværksat i 2019 efter flere sikkerhedstrusler mod skibsfarten.
Skibe og fly i AGENOR arbejder for tryghed og fri bevægelighed for skibsfarten ved at vise tilstedeværelse og ved at skabe et billede af normalsituationen i området. Det gør det muligt at skærpe opmærksomheden, og evt. gribe ind, hvis situationen ændrer sig. Skibene i flådestyrken kan også ledsage handelsskibe igennem Hormuz-strædet for på den måde at bidrag til øget tryghed.
I alt otte europæiske lande bidrager til AGENOR, der er skabt på fransk initiativ. Ud over Frankrig og Danmark har også Nederlandene stillet et skib til rådighed for operationen. Andre lande bidrager med medarbejdere til staben eller til det politiske arbejde i EMASOH (European Maritime Awareness in The Strait of Hormuz), der er den politisk/diplomatiske ramme om operationen.
Hormuz er et af de mest trafikerede stræder i verden, og placeringen som indsejling til Den Arabiske Golf gør strædet til et vigtigt handelsmæssigt knudepunkt. Danmark er en af verdens største søfartsnationer, og der sejler dagligt danske skibe igennem Hormuz-strædet.
Mandatet bag AGENOR og EMASOH hviler på FNs havretskommission, der forbyder at lægge unødige hindringer i vejen for skibe, der sejler i internationale farvande og stræder som eksempelvis Hormuz-strædet.
